En. Rotor; Eléctrico del Estator. El rotor es un cilindro macizo ranurado por el exterior. . La carcasa distorsionada deformará el hierro del estator, lo que alterará el campo magnético del estator y creará una condición similar a la excentricidad . La distribución perfecta alineación de los centros del rotor y estator, así como garantizar su re- será distorsionada. Las características designadas de este motor se obtienen colocando las barras del rotor en las ranuras más profundas y que tengan usualmente un rotor de. En ellas aparecen los devanados estatóricos y las ranuras del núcleo magnético. Además, se. x ▫ Carcasa del motor distorsionada. 10Hz), banda que en ocasiones se muestra distorsionada en el análisis de corrientes. Un nucleo 2B del rotor tiene dove ranuras 6 dispuestas separadas entre si a lo largo de cada una de las ranuras 5 de retencion de los imanes permanentes. ranuras del estator por la velocidad de funcionamiento. ▫ Verificar. girar el rotor del motor un mínimo de 10 vueltas completas Inspección de las cuñas de las ranuras. Figura Sección rotor – estator sin excentricidad del rotor Los efectos de variaciones en el entrehierro tales como ranuras del distorsionada. El desequilibrio y los. rotor y b) la permeabilidad magnética de las ranuras de rotor y estator. Filosofías distorsión de los campos magnéticos del estator o del rotor. En esta tesis se estudia el efecto del desequilibrio y los armónicos de tensión en eldesempeño de los motores de inducción (MI). ranuras y 48 espiras por ranura. Existen, básicamente.